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常見類型費(fèi)斯托FESTO減壓閥
常見類型費(fèi)斯托FESTO減壓閥
簡(jiǎn)要描述:

常見類型費(fèi)斯托FESTO減壓閥
德國(guó)FESTO比例減壓閥的閥瓣一旦從關(guān)閉位置移開,它的閥座和閥瓣密封面之間就不再有接觸,因而它的密封面機(jī)械磨損很小,故其密封是很好的,缺點(diǎn)是密封面間可能會(huì)夾住流動(dòng)介質(zhì)中的顆粒。但是,如果把閥瓣做成鋼球或瓷球,這個(gè)問題也就迎韌而解了。

更新時(shí)間:2024-07-04

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廠商性質(zhì):經(jīng)銷商

常見類型費(fèi)斯托FESTO減壓閥
德國(guó)FESTO比例減壓閥的閥瓣一旦從關(guān)閉位置移開,它的閥座和閥瓣密封面之間就不再有接觸,因而它的密封面機(jī)械磨損很小,故其密封是很好的,缺點(diǎn)是密封面間可能會(huì)夾住流動(dòng)介質(zhì)中的顆粒。但是,如果把閥瓣做成鋼球或瓷球,這個(gè)問題也就迎韌而解了。由于大部分截止閥的閥座和閥瓣比較容易修理或更換,而且在修理或更換密封元件時(shí)無需把整個(gè)閥門從管線上拆卸下來,這在閥門和管線焊成一體的場(chǎng)合是非常適用的。由于介質(zhì)通過此類閥門時(shí)的流動(dòng)方向發(fā)生了變化,因此截止閥的zui小流阻也較高于大多數(shù)其他類型的閥門。然而,根據(jù)閥體結(jié)構(gòu)和閥桿相對(duì)于進(jìn)、出口通道的布局,這種狀況是可以改善的。同時(shí).由于截止閥瓣開與關(guān)之間行程小,密封面又能承受多次啟閉,因此它很適用于需要頻繁開關(guān)的場(chǎng)合德國(guó)FESTO比例減壓閥可用于大部分介質(zhì)流程系統(tǒng)中。
德國(guó)FESTO比例減壓閥電磁鐵通電時(shí),連桿被提升,帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng),副閥打開。由于副閥被開啟,主閥閥杯上部的壓力流體被排出,因此高溫電磁閥閥杯下部的壓力比上部高。這樣下部的壓力將主閥閥杯向上推開。主閥被打開后,上下壓力相等,閥杯在電磁力上下壓力作用下,置于平衡狀態(tài),閥門打開。斷電時(shí)在銜鐵自重及返回彈簧作用下,關(guān)下副閥,副閥關(guān)閉后,隨之高溫電磁閥閥杯,上部的壓力升高而將主閥閥杯壓下,達(dá)到斷流密封作用,閥門關(guān)閉。電磁閥,其結(jié)構(gòu)主要由副閥和主閥組成。根據(jù)斷電時(shí)所處狀態(tài)的不同,可分為常閉電磁閥和常開電磁閥。常閉電磁閥,常位時(shí),活動(dòng)鐵芯封住副閥口,閥腔內(nèi)壓力平衡,副閥、主閥口封閉。當(dāng)線圈通電,產(chǎn)生電磁力將活動(dòng)鐵芯吸上,副閥打開,主閥腔內(nèi)的介質(zhì)自導(dǎo)閥口外泄,以致主閥膜片上下產(chǎn)生壓力差,膜片被迅速托起,主閥口開啟,閥呈通路狀態(tài)。
德國(guó)FESTO比例減壓閥只能作全開和全關(guān),不能作調(diào)節(jié)和節(jié)流。閘板有兩個(gè)密封面,zui常用的模式閘板閥的兩個(gè)密封面形成楔形、楔形角隨閥門參數(shù)而異,通常為50,介質(zhì)溫度不高時(shí)為2°52'。楔式閘閥的閘板可以做成一個(gè)整 體,叫做剛性閘板;也可以做成能產(chǎn)生微量變形的閘板,以改善其工藝性,彌補(bǔ)密封面角度在加工過程中產(chǎn)生的偏差,這種閘板叫做彈性閘板。閘閥關(guān)閉時(shí),密封面可以只依靠介質(zhì)壓力來密封,即依靠介質(zhì)壓力將閘板的密封面壓向另一側(cè)的閥座來保證密封面的密封,這就是自密封。大部分閘閥是采用強(qiáng)制密封的,即閥門關(guān)閉時(shí),要依靠外力強(qiáng)行將閘板壓向閥座,以保證密封面的密封性。閘閥的閘板隨閥桿一起作直線運(yùn)動(dòng)的,叫升降桿閘閥亦叫明桿閘閥。
德國(guó)FESTO比例減壓閥的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,內(nèi)部只有一個(gè)精細(xì)研磨的不銹鋼空心浮球,既是浮子又是啟閉件,無易損零件,使用壽命很長(zhǎng)。裝置剛起動(dòng)時(shí),管道內(nèi)出現(xiàn)空氣和低溫冷凝水,手動(dòng)排空氣閥能迅速排除不凝結(jié)氣體,疏水閥開始進(jìn)入工作狀態(tài),低溫冷凝水流進(jìn)疏水閥,凝結(jié)水的液位上升,浮球上升,開啟閥門。裝置很快提升溫度,管道內(nèi)溫度上升到飽和溫度之前,自動(dòng)排空氣閥已經(jīng)關(guān)閉;裝置進(jìn)入正常運(yùn)行狀況,凝結(jié)水減少,液位下降,浮球隨液位升降調(diào)節(jié)閥孔流量;當(dāng)凝結(jié)水停止進(jìn)入時(shí),浮球隨介質(zhì)流向逼近閥座,關(guān)閉閥門。自由浮球式蒸汽疏水閥的閥座總處于液位以下,形成水封,無蒸汽泄漏。
常見類型費(fèi)斯托FESTO減壓閥
德國(guó)FESTO比例減壓閥是用雙頭螺栓將閥門連接在兩管道法蘭之間,法蘭式換向閥是閥門上帶有法蘭,用螺栓將閥門上兩端法蘭連接在管道法蘭上。 閥門的強(qiáng)度是指閥門承受介質(zhì)壓力的能力。閥門是承受內(nèi)壓的機(jī)械產(chǎn)品,因而必須具有足夠的強(qiáng)度和剛度,以保證*使用而不發(fā)生破裂或產(chǎn)生變形。換向閥適用于流量調(diào)節(jié)。由于換向閥在管路中的壓力損失比較大,大約是閘閥的三倍,因此在選擇換向閥時(shí),應(yīng)充分考慮管路系統(tǒng)受壓力損失的影響,還應(yīng)考慮關(guān)閉時(shí)蝶板承受管道介質(zhì)壓力的堅(jiān)固性。此外,還必須考慮在高溫下彈性閥座材料所承受工作溫度的限制。 換向閥的結(jié)構(gòu)長(zhǎng)度和總體高度較小,開啟和關(guān)閉速度快,且具有良好的流體控制特性,換向閥的結(jié)構(gòu)原理制作大口徑閥門。當(dāng)要求換向閥作控制流量使用時(shí),zui重要的時(shí)正確選擇換向閥的尺寸和類型,使之能恰當(dāng)?shù)亍⒂行У毓ぷ鳌?br/>德國(guó)FESTO比例減壓閥是通過調(diào)節(jié),進(jìn)口壓力減至某一需要的出口壓力,并依靠介質(zhì)本身的能量,使出口壓力自動(dòng)保持穩(wěn)定的閥門。從流體力學(xué)的觀點(diǎn)看,減壓閥是一個(gè)局部阻力可以變化的節(jié)流元件,即通過改變節(jié)流面積,使流速及流體的動(dòng)能改變,造成不同的壓力損失,從而達(dá)到減壓的目的。然后依靠控制與調(diào)節(jié)系統(tǒng)的調(diào)節(jié),使閥后壓力的波動(dòng)與彈簧力相平衡,使閥后壓力在一定的誤差范圍內(nèi)保持恒定。減壓閥既可以允許將驅(qū)動(dòng)壓力維持在能夠滿足泵排量的設(shè)定壓力,同時(shí)也可以保護(hù)進(jìn)氣閥不受磨損。另外,在應(yīng)用空間較狹窄時(shí),建議使用帶集汽管的減壓閥站。在泵泵水過程中,集汽管為泵供汽從而為泵提供了緩沖區(qū)。這個(gè)緩沖區(qū)使整個(gè)裝置的動(dòng)作柔和,減少對(duì)減壓閥的磨損。
德國(guó)FESTO比例減壓閥主閥閥杯上的流體經(jīng)副閥流走,減少了作用在主閥閥杯上的壓力,電磁閥當(dāng)主閥閥杯上的壓力減少到一定值時(shí),銜鐵帶動(dòng)主閥閥杯,并利用壓差而使主閥閥杯開啟,介質(zhì)流通。線圈斷電后,電磁力消失,銜鐵因自重下落復(fù)位。(電磁閥的作用)同時(shí)依靠介質(zhì)壓力,主副閥得以緊密關(guān)閉。常開電磁閥,線圈通電后由于吸力作用,動(dòng)鐵芯下移,把副閥閥塞壓下,副閥關(guān)閉,主閥閥杯內(nèi)壓力上升,當(dāng)壓力升到一定值時(shí),主閥閥杯的上下壓差一樣,由于電磁力作用,動(dòng)鐵芯推動(dòng)主閥閥杯下,壓緊主閥閥座,閥門關(guān)閉。線圈斷電時(shí),電磁吸力為零,副閥閥塞和動(dòng)鐵芯由于彈簧作用向上提起,副閥打開,主閥閥杯上的流體經(jīng)副閥流走,減少了作用在主閥閥杯上的壓力,當(dāng)主閥閥杯上的壓力減少到一定值時(shí),利用壓差把主閥閥杯推起。
德國(guó)FESTO比例減壓閥的內(nèi)泄漏使控制腔泄壓后,液控單向閥才能關(guān)閉,影響其鎖緊精度。但選用H型中位機(jī)能應(yīng)非常慎重,因?yàn)楫?dāng)液壓泵大流量流經(jīng)排油管時(shí),若碰到排油管道細(xì)長(zhǎng)或局部阻塞或其他原因而引起局部摩擦阻力(如裝有低壓濾油器或管接頭多等),可能使控制活塞所受的控制壓力較高,致使液控單向閥無法關(guān)閉而使液壓缸發(fā)生誤動(dòng)作。Y型中位機(jī)能就不會(huì)形成這種結(jié)果。液控單向閥只適用于反向油流是一個(gè)封閉容腔的情況,如液壓缸的一個(gè)腔或蓄能器等。這個(gè)封閉容腔的壓力只需釋放很少的一點(diǎn)流量,即可將壓力卸掉。反向油流一般不與一個(gè)連續(xù)供油的液壓源相通。這是因?yàn)樾逗砷y芯打開時(shí)通流面積很小油速很高,壓力損失很大,再加上這時(shí)液壓源不斷供油,將會(huì)導(dǎo)致反向壓力降不下來,需要很大的液控壓力才能使液控單向閥主閥芯打開。


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