德國費斯托圓形氣缸,FESTO選擇方法
行程  25 mm
活塞直徑  6 mm
緩沖  無緩沖
裝配位置  任何
工作模式  單作用
推的動作
設計結構  活塞
活塞桿
氣缸缸筒
位置檢測  無

德國費斯托圓形氣缸,FESTO選擇方法
Variants  單端活塞桿
工作壓力  2 - 8 bar
工作介質  過濾壓縮空氣
耐腐蝕等 CRC  2
環(huán)境溫度  -20 - 80 °C
6 bar時的理論作用力  14 N
6 bar時的理論作用力，進程  17 N
產品重量  20 g
安裝類型  帶鎖定螺母
氣動連接  M5
蓋子的材料信息  青銅
密封件的材料信息  NBR
外殼的材料信息  黃銅
活塞桿的材料信息  高合金鋼

1. 氣缸出現內、外泄漏，一般是因活塞桿安裝偏心，潤滑油供應不足，密封圈和密封環(huán)磨損或損壞，氣缸內有雜質及活塞桿有傷痕等造成的。所以，當氣缸出現內、外泄漏時，應重新調整活塞桿的中心，以保證活塞桿與缸筒的同軸度;須經常檢查油霧器工作是否可靠，以保證執(zhí)行元件潤滑良好;當密封圈和密封環(huán)出現磨損或損環(huán)時，須及時更換;若氣缸內存在雜質，應及時清除;活塞桿上有傷痕時，應換新。

2. 氣缸的輸出力不足和動作不平穩(wěn)，一般是因活塞或活塞桿被卡住、潤滑不良、供氣量不足，或缸內有冷凝水和雜質等原因造成的。對此，應調整活塞桿的中心;檢查油霧器的工作是否可靠;供氣管路是否被堵塞。當氣缸內存有冷凝水和雜質時，應及時清除。

3. 氣缸的緩沖效果不良，一般是因緩沖密封圈磨損或調節(jié)螺釘損壞所致。此時，應更換密封圈和調節(jié)螺釘。

4. 氣缸的活塞桿和缸蓋損壞，一般是因活塞桿安裝偏心或緩沖機構不起作用而造成的。對此，應調整活塞桿的中心位置;更換緩沖密封圈或調節(jié)螺釘。