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    SMC氣缸偶爾出現(xiàn)故障的原因是什么 應(yīng)如何避免?

    發(fā)布時間: 2018-03-20  點擊次數(shù): 1271次

      SMC氣缸偶爾出現(xiàn)故障的原因是什么 應(yīng)如何避免?
        SMC氣缸內(nèi)有雜質(zhì)及活塞桿有傷痕等造成的。所以,當(dāng)氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏時,應(yīng)重新調(diào)整活塞桿的中心,以保證活塞桿與缸筒的同軸度;須經(jīng)常檢查油霧器工作是否可靠,以保證執(zhí)行元件潤滑良好;當(dāng)密封圈和密封環(huán)出現(xiàn)磨損或損環(huán)時,須及時更換;若氣缸內(nèi)存在雜質(zhì),應(yīng)及時清除;SMC氣缸活塞桿上有傷痕時,應(yīng)換新。
        氣缸的輸出力不足和動作不平穩(wěn),一般是因活塞或活塞桿被卡住、潤滑不良、供氣量不足,或缸內(nèi)有冷凝水和雜質(zhì)等原因造成的。
        對此,應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心;檢查油霧器的工作是否可靠;供氣管路是否被堵塞。當(dāng)氣缸內(nèi)存有冷凝水和雜質(zhì)時,應(yīng)及時清除。
        SMC氣缸的緩沖效果不良,一般是因緩沖密封圈磨損或調(diào)節(jié)螺釘損壞所致。此時,應(yīng)更換密封圈和調(diào)節(jié)螺釘。
        氣缸的活塞桿和缸蓋損壞,一般是因活塞桿安裝偏心或緩沖機(jī)構(gòu)不起作用而造成的。對此,應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心位置;更換緩沖密封圈或調(diào)節(jié)螺釘。
        SMC氣缸的氣動裝置結(jié)構(gòu)和運行速度是怎樣的,相信不是本的人士應(yīng)該不太了解,下面小編總結(jié)5點來為大家總結(jié)一下。
        一、SMC氣缸的氣動裝置結(jié)構(gòu)非常簡單且輕便,設(shè)備在安裝以及維護(hù)的過程中也非常的簡單,設(shè)備運行的過程中其主要的介質(zhì)為空氣,這樣的介質(zhì)在使用的過程中是不易燃燒且使用非常安全。
        二、SMC氣缸在使用的過程中主要通過氣體的膨脹以及壓強(qiáng)所產(chǎn)生的力來進(jìn)行做功的元件,氣缸在運行的過程中有效的將其壓縮空氣的彈性有效的轉(zhuǎn)換為動能的機(jī)件,設(shè)備中的動力元件是一種動力傳動形式。
        三、SMC氣缸的運行速度一般情況下是小于1M/S,這樣的速度要比電氣以及液壓的方式的動作速度要快,設(shè)備在使用過程中具有非常可靠的使用性,設(shè)備在使用的過程中其壽命比較長。
        氣缸運行時其工作介質(zhì)是取之不盡的空氣,空氣的自身是不花錢的,設(shè)備在排氣處理的過程中非常的簡單且不會污染環(huán)境,在使用時成本比較低,設(shè)備中的輸出力以及工作速度是可以進(jìn)行調(diào)整的。
        四、SMC氣缸的有效的動作次數(shù)可以達(dá)到百萬次,一般電磁閥的壽命是大于3000萬次的,一些比較好的閥過其2億次,設(shè)備在使用的過程中有效的利用其空氣壓縮以及可貯存能量,有效的實現(xiàn)集中供氣。
        五、氣缸在使用的過程中可以在短時間內(nèi)進(jìn)行能量釋放,這樣設(shè)備可以有效的獲得間歇運動中的高速響應(yīng),這樣可以有效的實現(xiàn)其緩沖,這樣設(shè)備負(fù)載以及過負(fù)載有較強(qiáng)的適應(yīng)能力。
        SMC氣缸在工作時也會出現(xiàn)很多故障,那么常見的原因是什么?下面就為大家簡單介紹一下。
        一、SMC氣缸故障
        由于SMC氣缸裝配不當(dāng)和*使用,氣動執(zhí)行元件(氣缸)易發(fā)生內(nèi)、外泄漏,輸出力不足和動作不平穩(wěn),緩沖效果不良,活塞桿和缸蓋損壞等故障現(xiàn)象。
        (1)SMC氣缸的輸出力不足和動作不平穩(wěn),一般是因活塞或活塞桿被卡住、潤滑不良、供氣量不足,或缸內(nèi)有冷凝水和雜質(zhì)等原因造成的。對此,應(yīng)調(diào)整活塞桿的中間;檢查油霧器的工作是否可靠;供氣管路是否被堵塞。當(dāng)氣缸內(nèi)存有冷凝水和雜質(zhì)時,應(yīng)及時清除。
        (2)標(biāo)準(zhǔn)SMC氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏,一般是因活塞桿安裝偏心,潤滑油供應(yīng)不足,密封圈和密封環(huán)磨損或損壞,氣缸內(nèi)有雜質(zhì)及活塞桿有傷痕等造成的。所以,當(dāng)氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏時,應(yīng)重新調(diào)整活塞桿的之間,以保證活塞桿與缸筒的同軸度;須經(jīng)常檢查油霧器工作是否可靠,以保證執(zhí)行元件潤滑良好;當(dāng)密封圈和密封環(huán)出現(xiàn)磨損或損環(huán)時,須及時更換;若氣缸內(nèi)存在雜質(zhì),應(yīng)及時清除;活塞桿上有傷痕時,應(yīng)換新。
        (3)SMC氣缸的活塞桿和缸蓋損壞,一般是因活塞桿安裝偏心或緩沖機(jī)構(gòu)不起作用而造成的。對此,應(yīng)調(diào)整活塞桿的中間位置;更換緩沖密封圈或調(diào)節(jié)螺釘。
        (4)SMC氣缸的緩沖效果不良,一般是因緩沖密封圈磨損或調(diào)節(jié)螺釘損壞所致。此時,應(yīng)更換密封圈和調(diào)節(jié)螺釘。

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